ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
പുറംഭാഗത്ത്, എല്ലാ-പുതിയ Li Auto L8-ലും ലി ഓട്ടോയുടെ സിഗ്നേച്ചർ ഫാമിലി ഡിസൈൻ ഭാഷ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എയർ ഇൻടേക്കുകൾക്കൊപ്പം ഒരു താഴ്ന്ന ഹുഡ് ഫോക്കൽ പോയിൻ്റ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഇതിൻ്റെ ടു-ടോൺ പെയിൻ്റ് സ്കീം വാഹനത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന പ്രീമിയം സൗന്ദര്യാത്മകത ഉയർത്തുന്നു.
അളവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാ-പുതിയ Li Auto L8 5,135 mm നീളവും 2,000 mm വീതിയും 1,800 mm ഉയരവും അളക്കുന്നു, 3,045 mm വീൽബേസുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ചെറിയ ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗും വിപുലീകരിച്ച പിൻ ഓവർഹാംഗും ഉള്ള ഒരു ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഔട്ട്ഗോയിംഗ് Li Auto L8 നെ അപേക്ഷിച്ച്, പുതുക്കിയ മോഡലിന് അധിക നീളവും വീതിയും വീൽബേസും ലഭിക്കുന്നു. സെൻസർ അധിഷ്ഠിത പിഞ്ച്-പ്രൂഫ് പവർ ഡോറുകൾ, പുതിയ{17}}പുതിയ അലോയ് വീൽ ഡിസൈനുകൾ, റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്ത സൈഡ് മിററുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സെമി{14}}ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളോട് കൂടിയതാണ് ഇത്. പവർ{19}}പിൻവലിക്കാവുന്ന സൈഡ് സ്റ്റെപ്പുകൾ ഒരു ഓപ്ഷണൽ ആഡ് ഓൺ ആയി{20}} ലഭ്യമാണ്.
റിയർ ഫാസിയയ്ക്ക് ശക്തമായ ശിൽപ്പമുള്ള ഡൈമൻഷണാലിറ്റി ഉണ്ട്, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഉയർന്ന ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഇടവേളയും ബീഫിയർ റിയർ ബമ്പറും. സിഗ്നേച്ചർ ഫുൾ-വീതിയുള്ള ലൈറ്റ് ബാർ ടെയിൽലൈറ്റ് സജ്ജീകരണം നിലനിർത്തിയിരിക്കുന്നു. ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് ഒരു അപ്ഗ്രേഡ് ലഭിച്ചു: ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിൻ്റെ 20-ഇഞ്ച്, 21 ഇഞ്ച് വീൽ ഓപ്ഷനുകൾക്ക് പകരമായി വാങ്ങുന്നവർക്ക് 285/45 R21 നും 285/40 R22 നും ഇടയിൽ റബ്ബർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. പരമാവധി 1,500 കിലോഗ്രാം ടവിംഗ് കപ്പാസിറ്റിക്കായി റേറ്റുചെയ്ത ഒരു ഓപ്ഷണൽ പവർ-റിട്രാക്റ്റബിൾ ടൗ ഹിച്ച് പിൻഭാഗത്ത് ലഭ്യമാണ്.
ഇതിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ പുതുക്കിയ Li Auto L9-ൽ നിന്ന് സ്റ്റൈലിംഗ് സൂചനകൾ വരയ്ക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഡിസ്പ്ലേ നീക്കം ചെയ്തു, അതേസമയം സെൻട്രൽ, പാസഞ്ചർ സോണുകളിൽ ഒരു ബ്രാൻഡ്-29 ഇഞ്ച് ബോർഡർലെസ് 6K പനോരമിക് സ്ക്രീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലിവിസ് ട്രിമ്മിൽ ക്വാൽകോമിൻ്റെ മുൻനിര സ്നാപ്ഡ്രാഗൺ 8797 എലൈറ്റ് ചിപ്പ് ഉണ്ട്, ക്യാബിനിൽ 27-സ്പീക്കർ സ്റ്റാർ റിംഗ് തിയേറ്റർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തം 4720W ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നു.
മുൻ നിരയിൽ ഡ്യുവൽ സീറോ{0}}ഗ്രാവിറ്റി സീറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പിന്നിലെ ബെഞ്ചിൽ ഒരു ജോഡി സീറോ ഗ്രാവിറ്റി പൊസിഷനുകളും ഉണ്ട്. മാജിക് കാർപെറ്റ് കുഷ്യനുകളും പ്രഷർ-റിലീഫ് ലെഗ് റെസ്റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് ജോടിയാക്കിയ, പിൻഭാഗത്തെ ബാക്ക്റെസ്റ്റ് 55 ഡിഗ്രി വരെ ചാരിക്കിടക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ-വരി സീറ്റ് ബേസ് 37 മില്ലീമീറ്ററും പിൻഭാഗം സ്വതന്ത്രമായി 29 മില്ലീമീറ്ററും ഉയർത്തി; യാത്രക്കാർക്ക് പ്രീമിയം കംഫർട്ട് ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും കാന്തിക ലംബർ സപ്പോർട്ടുകളും ഹീറ്റഡ് ലെഗ് കുഷ്യനുകളും ലഭിക്കും.
രണ്ടാമത്തെ-വരി സൗകര്യങ്ങളിൽ മടക്കാവുന്ന ട്രേ ടേബിളുകൾ, 21-ഇഞ്ച് പോർട്ടബിൾ 4K ഡിസ്പ്ലേ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡുകൾ, പവർ സൈഡ് വിൻഡോ സൺഷെയ്ഡുകൾ, വാനിറ്റി മിററുകൾ എന്നിവയും 10-ലിറ്റർ താപനില-നിയന്ത്രിത ഫ്രിഡ്ജും ഉൾപ്പെടുന്നു. കാർഗോ കപ്പാസിറ്റിക്കായി, ബൂട്ടിൽ 820 ലിറ്റർ പരമാവധി ആഴം 1113 മില്ലിമീറ്ററും കൂടാതെ 95 ലിറ്റർ അണ്ടർഫ്ലോർ സ്റ്റോറേജും ഉണ്ട്. രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ ലോഡ് സ്പേസിനായി 4/2/4 സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോൾഡിംഗ് ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു.
നൂതന ഡ്രൈവർ{0}}അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, അൾട്രാ ട്രിം ഒരൊറ്റ LiDAR സെൻസറുമായി ജോടിയാക്കിയ 1280 ടോപ്പുകളുടെ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ നൽകുന്നു. നാല് LiDAR യൂണിറ്റുകൾക്കൊപ്പം മൊത്തം 2560 ടോപ്സ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ പുറത്തെടുക്കുന്ന ഡ്യുവൽ Mach M100 ചിപ്പുകൾ ലിവിസ് വേരിയൻ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹുഡിന് കീഴിൽ, എല്ലാ-പുതിയ Li Auto L8-നും 115 kW ൻ്റെ പീക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് പമ്പ് ചെയ്യുന്ന L3E15CA എന്ന കോഡ്നാമമുള്ള അടുത്ത-ജെൻ ശ്രേണി വിപുലീകരണമാണ് നൽകുന്നത്. എല്ലാ ട്രിമ്മുകളും 72.7 kWh 5C ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കോടുകൂടിയാണ് വരുന്നത്. ഇത് 430 കിലോമീറ്റർ CLTC ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണിയും 1670 കിലോമീറ്റർ സംയോജിത CLTC ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും കൈവരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി തീരുമ്പോൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അൾട്രാ വേരിയൻ്റ് WLTC ടെസ്റ്റിംഗിൽ 100 കിലോമീറ്ററിന് 6.2 L സ്കോർ ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം Livis ട്രിം 100 കിലോമീറ്ററിന് 6.3 L സ്കോർ ചെയ്യുന്നു.
ചേസിസ് കോൺഫിഗറേഷനായി, അൾട്രാ ട്രിം, സ്റ്റെയർ{0}}ബൈ-വയർ മാജിക് കാർപെറ്റ് ചേസിസ് സിസ്റ്റം, ഡ്യുവൽ{2}}വാൽവ് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ഡാംപറുകൾ, സ്റ്റിയർ-വയർ സ്റ്റിയറിംഗ്, റിയർ ടേണിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീയറിങ്, ഡെലിവറിങ്ങ്, സ്പ്രിംഗ് വീൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. 5.1 മീറ്റർ. ലിവിസ് വേരിയൻ്റിൽ 800V ആക്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ, ഇഎംബി സ്റ്റിയർ-ബൈ-വയർ മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ്, സ്റ്റിയർ-ബൈ-വയർ സ്റ്റിയറിംഗ്, റിയർ{13}}വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.