മോഡൽ 2026 530 സ്മാർട്ട് ഫൺ എഡിഷൻ

കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഒരു സെഗ്‌മെൻ്റഡ് എയർ ഇൻടേക്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അകത്ത് കട്ടയും അലങ്കാരവും ഇരുവശത്തും ഗൈഡ് ഗ്രോവുകളും, കാറിന് പൂർണ്ണമായ സ്‌പോർട്‌സ് ശൈലി നൽകുകയും പുതിയ കാറിനെ തികച്ചും ഫാഷനാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ പുതിയ എനർജി ഐഡൻ്റിറ്റി കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി മുൻവശത്തെ ലോഗോ എൽഇഡി ബാക്ക്ലൈറ്റ് ഡിസൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാറിൻ്റെ വശത്ത്, നീളമുള്ള വീൽബേസിൻ്റെയും ചെറിയ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെയും ചെറിയ പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെയും രൂപകൽപ്പനയാണ് പുതിയ MG4 സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഈ ലേഔട്ട് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ സ്ഥലബോധം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ റൈഡിംഗ് അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, പുറമേ നിന്ന് കൂടുതൽ ഏകോപിതവും മനോഹരവുമാണ്.

വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത്, -ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ലോഗോ -തരം ടെയിൽലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പാണ്. ഇരുവശത്തുമുള്ള ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ആന്തരിക രൂപം ഒരു അമ്പ് പോലെയാണ്, അത് വളരെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. "MG" ബ്രാൻഡ് ലോഗോ കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഫ്രെയിമിൻ്റെ സ്ഥാനം ക്യാഷ് ടെയിൽഗേറ്റ് ഏരിയയിൽ നിന്ന് പിൻ എൻക്ലോഷർ സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ട് കൂടുതൽ ന്യായയുക്തമാണ്, പിൻ നില വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

സെൻ്റർ കൺസോളിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ലളിതവും ഉദാരവുമാണ്, കൂടാതെ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻ്റീരിയർ ലൈനുകളെ സുഗമമാക്കുകയും സെൻ്റർ കൺസോൾ കൂടുതൽ ശ്രേണിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബട്ടണുകൾ ആന്തരികമായി റദ്ദാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് അടിസ്ഥാന ഫംഗ്‌ഷൻ ബട്ടണുകൾ മാത്രം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ദൃശ്യാനുഭവം കൂടുതൽ സംക്ഷിപ്തമാക്കുന്നു.

കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിന് വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷൻ മോഡലുകൾ അനുസരിച്ച് രണ്ട് വലുപ്പങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അതായത് 10.25 ഇഞ്ച് (720 പി റെസല്യൂഷൻ), 12.8 ഇഞ്ച് (1080 പി റെസലൂഷൻ), 15.6 ഇഞ്ച് (2.5 കെ റെസല്യൂഷൻ). കൂടാതെ, MG, OPPO എന്നിവ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് മെഷീൻ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ സിസ്റ്റവും ചില മോഡലുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. Qualcomm Xiaolong 8155 ചിപ്പ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മൊബൈൽ ഫോൺ വോയ്‌സ് കാർ തയ്യാറാക്കൽ, ഹാൻഡ് കാർ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ, ഹാൻഡ് കാർ നോൺ{9}}സെൻസ് ഇൻ്റർകണക്ഷൻ തുടങ്ങിയ വിവിധ പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പാഴായില്ല. SAIC Mingjue നിരവധി വർഷത്തെ കാർ നിർമ്മാണ അനുഭവം- ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാറിൽ 120 kW പരമാവധി കരുത്തും 250 Nm ൻ്റെ പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള ഒരൊറ്റ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. യഥാക്രമം 42.8kWh, 53.9kWh ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. CLTC സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് യഥാക്രമം 437km ഉം 530km ഉം ആണ്. പുതിയ കാർ ഭാവിയിൽ അർദ്ധ-സോളിഡ്- ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു പതിപ്പും അവതരിപ്പിക്കും, ഇത് ശൈത്യകാലത്തെ സഹിഷ്ണുതയും ബാറ്ററി ലൈഫും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സെപ്റ്റംബറിൽ, സെമി{12}}സോളിഡ് പതിപ്പ് വില പ്രഖ്യാപിക്കുകയും വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഒരൊറ്റ മോട്ടോറിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ തീർച്ചയായും ഒരു കാറിൻ്റെ പെർഫോമൻസ് കാണിക്കാൻ വേണ്ടിയല്ല, അതിനാൽ വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് താരതമ്യേന രേഖീയമാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന് പോലും വളരെ സമൂലമായ പവർ ഫീൽ ഉണ്ടാകില്ല. സുസ്ഥിരവും ശക്തവുമായ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട്, ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ വലിയ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കൊണ്ടുവന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫീലിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, ഇത് ആളുകൾക്ക് വളരെ സുരക്ഷിതമായ അനുഭവം നൽകുന്നു.